Ayaw ibaliwala ang mga pag-amping alang sa operasyon sa winch

Ang usa ka dako nga bahin sa mga aksidente sa kaluwasan sa gawas sa dalan nahitabo sa dihang ang awto na-trap ug naluwas. Sa bag-ohay nga mga adlaw, nagtuo ako nga ang tanan gi-screen sa video sa Great Wall Gun Booking Breaking. Gikan sa panan-aw sa kaluwasan sa pagluwas, kung ang tanan nga pagpugong sa trabaho nahuman, bisan kung adunay problema sa awto, labing menos ang personal nga kaluwasan mahimong garantiya. , Dili lang sa swerte.
Ang WINCH usa ka labi ka kusgan nga garantiya nga kagamitan alang sa mga sakyanan sa off-road. Kung kini gigamit nga makatarunganon, kini natural, yano ug episyente, ug makakuha kaduha sa katunga sa katunga sa paningkamot. Kung kini dili husto nga gipadagan, adunay daghang mga gitago nga mga katalagman. Daghang mga nag-rider ang nag-instalar sa mga winch sa ilang mga salakyanan, apan alang sa piho nga mga operasyon, limitado lamang sila sa mga batakang retractable nga lubid.
Mao nga magsugod kita gikan sa higayon nga ang usa ka awto nga natanggong sa ihalas ug mihukom nga gamiton ang usa ka winch aron maluwas. Human maipit ang awto, kinahanglan nga mogawas ka sa awto ug sundon ang terrain ug kalikopan. Gamita ang kasinatian o mga pormula sa pakisayran nga hapit makalkulo ang kusog nga pag-agay nga gikinahanglan aron makagawas sa lit-ag, ug ang cable gibutang sa katapusan nga layer sa drum, ang winch mahimong makahatag labing kadaghan nga puwersa sa pag-agay, apan kinahanglan nimo Aron mabantayan ang steel cable kinahanglan nga magbiya sa labing menos 5 nga moliko sa wire drum, ug ang humok nga cable labing menos 10 nga turno), o kung kinahanglan nga mogamit usa ka pulley.
Bisag unsa man ang kahimtang sa pag-undang nga malaumon o dili, isul-ob ang mga gwantes nga proteksyon sa wala pa magsugod sa tanan nga operasyon.
Sunod, mahimo nimong mapili ang punto sa angkla. Kung kini ang mga kauban sa pagluwas o pagluwas sa mga kauban sa trabaho, kinahanglan nimo nga sigurohon nga luwas ang angkla. Kung mogamit ka usa ka kahoy ingon usa ka punto sa angkla, kinahanglan nga mogamit ka usa ka strap nga naghupot sa kahoy. Kung kini naigo sa uban nga mga sakyanan, hatagan pagtagad ang mga magamit nga okasyon sa orihinal nga pagbitay sa Tow, ug klaro nga dili maalamon nga idugtong kini sa bar sa front bumper. Aron mapugngan ang mga cable gikan sa pagtigum sa kilid sa tambol ug pagdaut sa WINCH, ipadayon ang diretso nga pag-ulbo kutob sa mahimo.
Gikinahanglan usab nga hatagan pagtagad kung adunay peligro sa abrasion sa agianan sa kable sa dihang gihigot ang kable. Kini labi ka hinungdanon alang sa mga cable sa Nylon Flexible.
Pagkahuman sa pag-ayo sa punto sa angkla, kini moabut sa sagad nga bandila nga Topic-Cable. Nagtuo ako nga kadaghanan sa mga magdudula wala'y usa ka espesyal nga bandila sa cable sa ilang mga kamot. Ang paggamit sa mga sinina, backpacks ug uban pang mga butang nga adunay usa ka piho nga gibug-aton sa sentro sa cable mahimo usab mapugngan ang cable gikan sa pagbungkag ug pag-uyog. Kung nabalaka ka bahin sa pagkuha kanila hugaw, gamita kini okay aron mapulihan ang nahulog nga mabaga nga mga sanga. Dili igsapayan kung unsa ang imong gigamit, ang yawi dili kinahanglan tapolan.
Pagkahuman mahimo nimo makonektar ang controller ug moapil sa clutch. Ang nagkonektar nga kawad sa Winch Controller sagad nga dugay, busa kung nag-operate, hatagan pagtagad ang control wire nga magpalayo sa giya sa winch ug gulong aron mapugngan kini nga madakpan. Pagkahuman hinay-hinay nga gibalik ang kable, tuguti ang slack cable strace nga diretso, ug pag-uli sa punto sa pag-ayo ug bandila sa cable. Sukad niadto, ayaw pagbuak ang higpit nga cable.
Alang sa luwas, labing maayo nga ikaw lamang ang nagkontrol sa Winch sa panahon sa proseso sa pagluwas, ug sa samang higayon, "Boom nga wala'y kalabotan sa pagluwas. Ang labing luwas nga lugar nga mag-operate sa Winch naa sa sabungan. Kung andam na ang tanan, mahimo ka magsugod sa pagkuha sa cable.
Sa proseso sa pagpahid sa kable, siguruha nga ang utok "nagmata" ug kanunay nga sundon ang dinamika sa awto ug sa palibot nga palibot. Ayaw pagkabalaka. Ang hapsay ug pagkahinay mao ang hari nga paagi.
Niining panahon, ang giluwas nga awto mahimong hinay nga maghatag sa lana aron mas dali ang pagluwas, apan hatagan pagtagad ang posporo tali sa katulin sa salakyanan, ug ayaw tugoti nga modagan ang mga gulong. Sa diha nga ang adhesion gipahiuli, ang awto kalit nga molukso ug mag-relaks dayon. Ang kable lagmit nga makuha sa ligid. Ang rescue nga sakyanan kinahanglan nga magpadayon sa usa ka piho nga tulin sa neyutral nga kahimtang samtang gisumbag ang mga mata ug pag-brand sa awto, aron mapadayon ang boltahe sa baterya.
Ang WINCH adunay usa ka dako nga pagtrabaho karon kung ang cable gikuha sa ilawom sa lulan, busa dili kini mahimo nga padayon nga kanunay nga pagakuhaon sa dugay nga panahon. Girekomenda nga ang pagkuha sa cable kinahanglan nga gisuspenso matag 2 metros aron tugutan ang motor aron mabungkag ang kainit.
Pagkahuman sa malampuson nga paggawas sa lit-ag, siguruha nga mogawas sa awto ug i-pack ang mga kagamitan pagkahuman giparking ang awto ug ibutang sa gear. Sa wala pa kuhaa ang nagbitay nga kaw-it, siguruha nga ang cable naa sa usa ka slack state. Kung gikuha ang kable, ang kable kinahanglan nga managsama ug hugut nga samad sa tambol, aron mapugngan ang gawas nga cable nga makuha sa sulud nga sulud sa sulud ug gihugpong.
Daghang mga magdudula ang naghunahuna nga ang Pula nga Seath Belt usa ka dekorasyon, apan ang function niini mao ang pagpugong sa kamot gikan sa pag-undang sa kaw-it, hinungdan sa usa ka trahedya. Kung ang gilay-on gikan sa cable sa paghunghong sa hook sa giya parehas sa gitas-on sa wire sa controller, hunong, ug kuhaa ang Pula nga Seat Belt sa wala pa magpadayon sa pagkuha sa cable. Kung ang imong Winch Tow Hook wala paigo sa usa ka seat belt, mahimo usab nimo gamiton kini nga pisi o taas nga tualya imbis.
Sa aktuwal nga proseso sa pagluwas, dili malikayan nga adunay slack o dili patas nga pag-ayo kung makuha ang cable. Aron dili mobiya sa mga tinago nga mga katalagman, ang kable kinahanglan nga buhian usab ug husto nga pag-uli pag-usab pagkahuman sa higayon.
Pagkahuman sa tanan nga operasyon, ayaw kalimti ang pagtangtang sa controller sa oras aron malikayan ang aksidente nga paghikap.

Ang mga sa ibabaw pila ra ka mga lugar nga dali nga dili makalimtan sa pag-operate sa WINCH. Dili sila komprehensibo. Kinahanglan nga sundon mo usab ang baruganan sa kaluwasan una sa tinuud nga paggamit. Kinahanglan nga hunahunaon nimo ang matag lakang sa operasyon aron makompleto ang usa ka matahum nga pagluwas sa siyensya ug makatarunganon.